散热对新能源汽车是非常重要的，因为其发热功率特别大，这就需要用到高品质的大功率散热器，而传统的风冷散热器一般无法满足其散热需求，特别是新能源汽车动力电池包的散热，其具有密封性特点，设计指标要求电动汽车能在全年各种天气条件下都能够有高效稳定地运行，欧亿怎么注册而且汽车电池组直接影响汽车的加速度和续航距离，所以它的稳定性是整车的关键技术中的一环，而保证电池组稳定发挥的关键技术在于其散热。动力汽车的电池散热一般会采用水冷散热系统散热，出色的水冷板散热器及相关的管路连接技术保证其处于合适的温度下运行。一个优秀的动力电池包的温度管理系统需要保证了每一个单电池的温度都是全年恒定的，即使是在极端炎热天气下大量使用电池，能够保证及时的散热，防止电池的寿命减弱或者膨胀爆炸，而且在极端寒冷的天气下大量使用电池，保证电池的内部足够温暖，欧亿在线注册不会影响性能与寿命。电池的散热是用液体的冷却剂流经电池组的底部的水冷板，再由导热性极佳的冷却板与单电池直接接触，从而使电池快速降温。 据各大水冷板厂家的技术人员称，新能源汽车动力电池的加热保暖则是由加热器完成，加热器的电力来自于电池本身，会使得电动汽车在天气寒冷的时节下续航距离会稍微缩短，散热系统与加热系统组成了电动汽车的整体的热管理系统。 在极端环境下充电是新能源汽车发展的一个技术难点，因为新能源汽车在充电的时处于关闭状态，但是温度管理系统却需要在得知充电的时候自动启动，并启动加热系统进行加热，保持电池组的内部温度，换句话说就是在整辆车都处于睡眠状态的时候，电池组仍然是醒着的，处于随时待命的状态。水冷板厂家技术人员指出，在充电初期，加热系统能否自动启动加热保证电池的温度，非常关键，这对于动力电池包壳体的密封性要求很变得高，良好的密封性能保证温度的储存。

在我们的日常生产当中，铝制品应该是随处可见了，大家都知道这是一种比较重要且用途广泛的高科技金属材料。下面由西河散热器厂——专业的铝型材散热器生产厂家，为大家简单总结几点相关知识，仅作为参考。 1.我们平时最容易见到的铝制品应该是建材用铝，比如门窗，欧亿怎么注册其次是轨道交通用铝材（至少听过航空铝，汽车用铝等），然后是工业铝型材，还有散热器铝型材（民用电子产品散热器，大功率器件型材散热器等）。 2.我们国家的工业铝型材散热器在行业内应用的占比很高，欧亿在线注册达三成左右，应用也比较广，如新能源、电源、电焊机行业等都会用到铝型材散热器。 欧亿怎么注册

西河散热器厂的大功率型材散热器一般都是使用6063铝合金为原材料，这种材料做成的铝型材散热器有着钢材所不具备的可塑性的热传导性能，应用非常广泛，欧亿在线注册如新能源、电源、电焊机等行业都会用到。为了使铝型材散热器能够发挥更好的散热效果，用户在安装铝型材散热器时如下事项需要注意。 1.一般情况下，铝型材散热器可以尽量垂直安装，但不能过于贴近其他部件，这样才能有利于空气对流。型材散热器应尽量装在机壳外。当散热器装在机内时，要在散热器附近的机壳上开足够的通风孔，必要时应加风机强制对流冷却。 2.安装铝型材散热器时要尽量避免使用绝缘垫，这样才能保证大功率元器件与散热器可以良好接触。还需要保证功率元件与铝型材散热器的接触面平整光滑，欧亿怎么注册这样更利于散热。 3.如果设备中的功率元件外壳与散热器之间需要绝缘时，那么可以加装绝缘垫，但绝缘垫的厚度必须在0.08～0.12mm之间。欧亿怎么注册功率元件还需要用弹簧垫圈及螺钉紧固于铝型材散热器的中央。

近期电力电子型材散热器相关展会信息我们西河散热器厂专业研发生产大功率电力电子型材散热器，欧亿怎么注册广泛应用在新能源、电源、电焊机等领域，常见的SVG、IGBT、APF、变频器、逆变器等都可以使用我们的型材散热器。近期我们接到消息，2020年7月1517日，成都世纪城新国际会展中心将举办为期3天的电子导热散热材料及设备展览会，此次展会规模较大，总面积达20000平方米，欧亿怎么注册据悉有500家展商，30000名专业观众。 各种导热及大功率散热器等产品是电力电子元器件不可或缺的重要组成部分，虽然随着技术发展电力电子元器件会不断进行革新换代，但对导热散热的需求不会变化。 为进一步提升电子导热散热行业发展，欧亿在线注册充分展示电子导热散热行业的前沿装备技术，积极推动电子导热散热业界的交流互动，强化电子导热散热行业的交流意识、合作意识，实现相互促进、共同发展，“2020中国（成都）国际电子导热散热材料及设备展览会（CTHIE2020）” 将于2020年7月15日17日在成都世纪城新国际会展中心隆重召开，为电子导热散热行业搭建全方位展示与交流平台。

我们之前已经介绍过，热管的出现已经有几十年的历史了，欧亿在线注册热管散热器是一种利用相变过程中要吸收/散发热量的性质来进行冷却的技术，该技术是由IBM最初引入到笔记本电脑之中的。 热管散热器的工作原理其实是比较简单的，热管分为蒸发受热端和冷凝端两部分。当受热端开始受热的时候，管壁周围的液体就会瞬间汽化，产生蒸气，欧亿怎么注册此时这部分的压力就会变大，蒸气流在压力的牵引下向冷凝端流动。蒸气流到达冷凝端后冷凝成液体，同时也放出大量的热量，最后借助毛细力和重力回到蒸发受热端完成一次循环。对大多数人来说，对热管散热器的了解都是从电脑CPU等开始的，可实际上，热管散热器在工业电子方面的应用同样非常广泛，有很多工业电子的大功率器件都会使用热管散热器，比如IGBT模块（IGBT热管散热器）等，而成都西河散热器厂就是专注于工业热管散热器研发生产的企业。 热管的传热效率和结构、工艺、直径等都有关系，热管的直径对传热的影响是比明显的，直径越大则效果越好， 但并非一味直径大就能造出很好的产品，欧亿在线注册中间涉及到热管的组合、排列、结合方式及成本等。如西河散热器厂在给客户做热管散热器方案时，就会根据客户的各方面要求出发，根据实际情况研发设计，最终做出高性能的热管散热器。

西河散热器厂最近了解到，欧亿注册链接上海新国际博览中心将举办EVTMS2020第四届上海国际新能源汽车热管理技术大会暨展览会，这是一个新能源散热器及汽车热管理行业集产品与技术权威交流平台，举办时间为2020年6月10日2020年6月12日。 据了解，本次展会有很多知名企业参加，如GEELY、SAIC、NIO、Samsung SDI、LG、Tesla、Toyota、BMW、Audi 、CATL、Gentherm、Infineon Technologies、Valeo、奥特佳、安费诺、honeywell、DUNAN、浙江银轮、曼德热系统、三花汽零、潍柴动力、上海交大、瑞典皇家理工学院、吉林大学、泛亚汽车技术中心、有限元等国内外领军企业代表。 这次展会将研究和讨论最先进的汽车热管理技术，欧亿登录注册聚焦新能源汽车、动力电池、燃料电池、空调热管理及整车热管理设计服务领域的新技术、新热点、新趋势。

到2025年，通信行业将消耗全球20%的电力，而在移动通信网络中，基站是耗电大户，大约80%的能耗来自广泛分布的基站。越加密集的基站意味着更高的能耗，欧亿注册链接这是5G网络面临的一大成本挑战[1]。 从能源结构上，耗电意味着成本更高，对环境污染的间接压力较大。从热设计角度看，则是基站发热量增加，温度控制的难度陡然上升。从上图的实测数据来看，5G基站功耗达到了4G基站的2.5~4倍。上图和下图分别是两家国内顶级通讯公司的实测结果（下图还提示了5G AAU基站的尺寸、重量）。 从事过通讯行业的工程师都知道，通讯基站通常安装在楼顶的铁架、野外的高处。体积、重量对设备的安装便捷性至关重要。“巧合”的是，功耗、体积、重量都是热设计中的核心设计边界条件。 从以往的设计习惯看，基站是典型的封闭式自然散热设备（户外应用，需要严格的防水防尘），热量从元器件发出后，只有两个去处： 1、被内部器件吸收——热量被转化为内能，导致器件温度升高； 2、由于温差出现，热量从高温物体转移到低温物体——当温度稳定后，热量转移速率=热量产生速率 封闭式自然散热产品，当温度稳定后，所有热量都会先传到外壳，再由外壳传导到空气。热量传递路径如下： 降低产品体积和重量，对这类产品的热设计的需求就演变成在相同空间下尽可能提高换热效率、降低传热热阻。这里的传热热阻又分为内部热阻和外部热阻。内部热阻的降低，需要合理的芯片布局，让热源本身就更加靠近散热壳体。这属于硬件工程师和热设计工程师的协同工作。从材料角度看，芯片和壳体之间需要施加导热界面材料，5G基站可能会推动热界面材料的极大提升，表现在如下几个方面[3]: 1、尽可能低的热阻——需要更高导热系数，欧亿怎么注册更好的界面润湿度； 2、可靠性——基站应用于户外复杂环境，遍布全球各地，温度范围达到40C~55C，出故障后维护困难——极佳的热稳定性，抗垂流，抗裂化 3、使用性——5G基站的用量很大，多芯片共用机壳散热，对于材料装配自动化、装配过程中产生的应力等有要求 从外壳上看，功耗提高，需要设计更合理的翅片形式，以便匹配基站的高功耗。材质层面，需要密度更低、导热更好、抗腐蚀性强的材料。吹胀板在基站中的应用就是基于其高导热、低密度特征。由于低密度和高导热属性，两相流产品在基站中的应用会越来越广。半固态压铸等工艺的兴起，也促进了压铸机壳材料导热系数的提升。 自然散热的效率是受限的，随着功耗墙的逼近，基站的风冷、液冷也在研究中。温度控制良好时，不仅影响产品的可靠性，还会降低设备功耗。由漏电电流导致的静态功耗会随温度的上升快速上升，而随着芯片制程的演进，晶体管尺寸越来越小，漏电电流将越来越大。这意味着温度对芯片功耗的影响也会越来越显著。如果温度控制不当，那产品功耗会增加，从而进一步升温，造成产品热循环恶化。

2019年7月23日，新疆发改委发布发布《新疆第一批发电侧光储联合运行试点项目清单》，共确定36个光储项目满足试点条件，总规模为221MW/446MWh，参与储能项目建设的企业有北控清洁、国能驭新、智光储能、易事特、阳光电源、国网节能、上海动力、欧亿注册链接猛狮科技、天合光能、比克电池10家公司。 文件提到，本批发电侧光伏储能联合运行试点项目应于2019年10月31日前建成投运，欧亿登录注册所在光伏电站于2020年起每年增加100小时优先发电电量，持续五年，逾期未建成项目不享受相应试点政策。 试点项目可按照《新疆电力辅助服务市场运营规则（试行）》参与电力辅助服务市场，并取得相应的收益。 另外，新疆发改委《关于开展发电侧光伏储能联合运行项目试点的通知》中提到，光伏电站配套储能电站的电价执行所在光伏电站配套储能电站的电价执行所在光伏电站电价政策，与光伏电站一体化运行并享受相应补贴。后续如国家出台储能相应电价政策，按照有关政策执行。 根据国家政策，新疆、甘肃、西藏等红色预警地区原则上不安排新的本地消纳的平价上网项目和低价上网项目。这意味着，这些省区若不能脱红，将无法开展新的项目建设。欧亿怎么注册据悉，除新疆外，甘肃也在研究相关储能配套政策，目前正处于争取电网方面的谅解和支持阶段。 注：文章分享自网络，已注明出处，侵删。 成都西河散热器厂的铝型材散热器系列产品广泛应用在光伏储能行业，连续多年为广大行业用户提供高效的光伏、储能散热器及散热解决方案，我们的密齿散热器、热管散热器、水冷板散热器等产品在光伏行业的应用非常广，有很多企业都在与我们合作，如需进一步了解，可直接联系我们。

2019年8月5日，雷声公司宣布向美国空军提供了两套高能激光武器原型系统。这两套系统将由美国空军部署到一个未知的海外战区，用于打击战场上的敌方小型无人机。这两套系统的部署期限为12个月，为此美国空军向雷声公司支付了2300万美元。 这型高能激光武器系统与雷声公司的多光谱瞄准系统进行了集成，可以探测、跟踪、识别和快速击落小型无人机。整套系统安装在“北极星”MRZR全地形车上。欧亿注册链接这种柴油动力车辆能够适应任何地形，可以保护快速移动的特种部队在秘密行动中不受敌方小型无人机的侦察和袭扰。 其实在上世纪60年代的时候，我国就开始激光武器的研制，并在后来的几年取得了重大进步，现如今我国的激光武器已经走在了世界前列，而且我国的激光武器专家绝对是世界最具权威性的专家。激光武器具有五大关键技术包括快速逆转技术、跟踪技术、成像技术、材料技术、物理机理技术，而这五项关键技术我国都已掌握，世界上很多先进国家都在搞激光武器研制，但全世界只有美国的技术接近我国。 成都西河散热器厂专业研发生产大功率铝型材散热器，欧亿登录注册我们的产品在激光行业的应用也比较广，如激光焊接、激光打标机等都可以使用我们的铝型材散热器产品进行散热器，同时我们的产品也可应用在军工领域。

　　SVG（静止型动态无功补偿装置）是典型的电力电子设备，欧亿注册链接由三个基本功能模块构成：检测模块、控制运算模块及补偿输出模块。 　　工作原理：由外部CT检测系统的电流信息，欧亿登录注册然后经由控制芯片分析出当前的电流信息，如PF、S、Q等；然后由控制器给出补偿的驱动信号，最后由电力电子逆变电路组成的逆变回路发出补偿电流。国际上zui先进的SVG产品是STATCOM静止同步无功补偿器。 注：以内容转自网络，仅代表作者观点，已注明作者及出处，侵删。 成都西河散热器厂是专业的大功率铝型材散热器研发生产厂家，欧亿怎么注册主要产品有插片式散热器、水冷散热器、密齿散热器、西塔散热器、 SVG散热器等，广泛应用在SVG、APF、变频器、逆变器等设备上，如需进一步了解，可直接联系我们。